ＪＲ北海道 根室本線 野花南駅

みなさん、こんばんは



今日は昨日に引き続き午前３時に起床をしての仕事でした
前夜は午後８時に寝たのに、いざ職場に行ってみると眠気がなかなかぬけ切らず

同じ７時間の睡眠でも午前３時に起きるのと午前１０時に起きるのでは全く訳が違います
それでも、午後３時前に帰宅すると７時間の睡眠効果も出てるんですね、昼寝をしたいな

なんて眠気には襲われませんでした
明日は前回の休みから３日目の仕事ですが、今夜はこのブログを更新したら日が変わる頃に寝ようかなと思います





はて、今日は仕事を終えて午後３時前に帰宅したのですが、次に行くボウリングのスタンプラリーに備えて
私がこよなく愛するボール磨きをしました










残念ながらこのボールも全国どこのボウリング場に行っても恐らくは売ってないことでしょう
定価こそ ２７，０００円ですが、ほとんどのセンターでは １０，０００円以下で買うことが出来た入門用ボールです

ちなみに、私はネット通販で ７，０００円で買いました
そんなボールをまずは ５００番で念入りにサンディングをしてからオイルリムーバーを使い簡易的なオイル抜きをし










仕上げは艶出し作業（ポリッシング）をして終了です
前回のブログにも書いたのですが、新品のような輝きが戻るとまた投げに行きたくなっちゃいますね





ということで、今夜は　９月　１日に２本の列車の運転確認をしに行った時に撮った画です
まず、この日はお昼過ぎの江部乙駅に行き８０８７レを撮影しました

８０８７レが動いているということは地味な存在の列車も運転が始まっているということで江部乙駅から約４０キロほど走り
















ＪＲ根室本線　野花南駅にやって来ました

根室本線に貨物列車なんて走ってるのか？　というと、新得駅以西の釧路までは走っているのですが、石北臨貨の陰に隠れて
かなり地味な富良野臨貨の存在を忘れてはいけません

そういえば、石北臨貨がＤＤ５１からＤＦ２００に切り替わる時に一時期廃止の報道もされましたが、こちらの富良野臨貨には
そんな話は聞こえてきません



















石北臨貨のＤＦ　ＰＰに比べると単機での運用ですから、ある意味効率もいいのでしょう
そんな午後５時３０分過ぎの駅で待っていると構内の信号が青になり運転が決定です










駅構内の配置のおかげでちょっと見苦しい画ではありますが、今年も無事に富良野臨貨を見ることができました
そんな富良野臨貨ですが、最盛期の頃はなんとＤＤ５１の２往復体制の時もありまして、日中の運用も見ることができました

そう考えると、たとえ１往復になったとしても運転がされているだけでもいいのかも知れませんね








はて、明日は２日続いた早起き出勤から一転し、今度は午後１時に出勤をしての仕事です
この一日を我慢すれば翌月曜日・火曜日と連休です

そんな月曜日は遊びのために早起きをします
不思議なことに、遊びでの早起きは眠気もあまり感じないのはなぜなんでしょうかね

では・・・